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北京地铁6号线潞城建车辆段 西延线明年底通车

2017-12-30| 文章来源: 互联网|

摘要: 中新网北京8月16日电(记者杜燕)北京地铁6号线在距北京城市副中心行政办公区仅2公里处有了车辆段,明年将投入使用。今天,记者从北京轨道建设管理有限公司获悉,东小营车辆段建成后将具备车辆停放检修功能、办...

  中新网北京8月16日电 (记者 杜燕)北京地铁6号线在距北京城市副中心行政办公区仅2公里处有了车辆段,明年将投入使用。今天,记者从北京轨道建设管理有限公司获悉,东小营车辆段建成后将具备车辆停放检修功能、办公及生活辅助功能和车辆段生产辅助功能。

  今天,记者在东小营车辆段了解到,该车辆段位于通州区潞城镇东小营村东侧,规划用地35.5公顷,距北京城市副中心行政办公区仅2公里,紧邻地铁6号线潞城站。

  相关负责人介绍,东小营车辆段是地铁6号线的重要配属工程之一,车辆段建成后将具备三个功能,即车辆停放检修功能、办公及生活辅助功能和车辆段生产辅助功能。其中,车辆停放检修功能区是该项目的核心功能区,包含运用库、联合检修库及设备维修间。运用库主要负责列车在段内调车、停放、日常检查和一般故障处理及清扫洗刷等作业;联合检修库负责对车辆的技术检查,月修、定修、架修和临修试车等作业;设备维修间负责设备和机具的日常维修工作。

  负责人介绍,东小营车辆段工期为2017年2月至9月,为期8个月。今年2月正式进入盖下工程施工阶段,盖下工程体量庞大,工程结构形式采用钢骨柱、型钢梁、钢板剪力墙等,最大钢构件单件重量达25吨。混凝土柱规格多达十几种,圆柱最大直径1.5米,方柱最大尺寸2.0*1.5米,柱连墙组合形式30多种,高度从10m到16m不等。钻孔灌注桩共8482根,总长度约270km,相当于北京到石家庄的距离;地基处理振冲碎石桩共3500根、CFG桩共6100根,如此复杂的基础和竖向结构,在有限的时间内完成任务,给施工带来了挑战。

  除土建施工外,还有水电通风、铺轨、供电、通信、信号、AFC自动售检票系统、PIS乘客信息系统、FAS火灾报警系统、BAS环境与设备监控系统、OA办公自动化系统、ISCS综合监控系统、PSCADA电力控制系统等多种专业同时施工。

  此外,记者了解到,北京地铁6号线是连接副中心与市区的重要绿色通道,线路全长53.661km,均为地下线,途径石景山、海淀、西城、东城、朝阳、通州6个区,共设车站34座,其中换乘站14座。

  6号线工程分三期建设。一期工程由五路居站至草房站,线路总长30.7km,于2012年底开通试运营;二期工程由草房站至潞城站,线路总长12.4km,于2014年底开通试运营;西延工程由金安桥站至五路居站,目前正在建设中,土建工程总体完成约75%,铺轨工程目前完成约50%,苹果园站至五路居站计划2018年底通车试运营。(完)

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