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荣威RX5暴增背后:没有个性的自主品牌永远只是“追随者”!

2018-03-01| 文章来源: 互联网|

摘要: 原标题:荣威RX5暴增背后:没有个性的自主品牌永远只是“追随者”!自主品牌的目的是要与合资企业平起平坐,但是,很多自主品牌一味只是将合资企业作为对标对象,殊不知,你在把别人作为对标的同时,已经暗示你是...

原标题:荣威RX5暴增背后:没有个性的自主品牌永远只是“追随者”!

自主品牌的目的是要与合资企业平起平坐,但是,很多自主品牌一味只是将合资企业作为对标对象,殊不知,你在把别人作为对标的同时,已经暗示你是一个“追随者”,而不是“领导者”。

荣威RX5能直接进入到与合资企业产品直接抗衡的阶段,除了产品力,更多的是其长期以来的坚持,从最初的中高端起步,不改初心,长期高举高打,并从第一款数字化轿车350开始到互联网的轿车,一直坚持自己的定位,契而不舍朝着一个品牌定位去完善,使上汽的乘用车产品在品牌特色上找到自己的个性。

一直心心念念做强自主品牌的上汽集团,终于交出了一份漂亮的答卷。

7月4日上汽集团发布的数据显示:今年上半年上汽集团整车销量317.4万辆,同比增5.76%,其中特别值得一提的是:上汽集团自主板块增长强劲,上汽乘用车销量同比暴增112.99%至23.4万辆,这也是上汽集团自主品牌乘用车首次半年销量突破20万辆大关。而带动上汽乘用车公司销量的,主要是上汽首款互联网SUV荣威RX5。

作为全球首款互联网SUV,荣威RX5自上市以来,销量持续走高,不到一年累计销量已超17万辆。

自主品牌在SUV市场成功的产品不在少数,不过,大都集中在7到13万元之内,大部分自主品牌SUV抢的也是10万元左右合资企业三厢轿车的市场,可以说荣威RX5是首款主流价格集中在在15万左右的SUV,直接与日韩合资企业的SUV产品价格区间抗衡的产品,实现了自主品牌长期以来追求的与合资企业平起平坐的愿望。

总结荣威RX5成功的经验,产品力是第一要素。荣威RX5是上汽集团与阿里巴巴的结晶。上汽集团的硬件优势结合阿里巴巴的软件,打造的首款互联网汽车。

2016年7月6日,上汽集团董事长陈虹曾在荣威RX5上市发布现场的讲话中表示,“互联网汽车是百年一遇的机遇,是智能操作系统对汽车赋能后新的汽车定义,需要汽车行业和互联网行业最强大的企业携手创造。”

而上汽集团和阿里巴巴的首款“结晶”迎合年轻化消费者的需求,上汽互联网汽车为消费者提供几乎覆盖全部出行场景的智能解决方案。更富情景化的语义语音识别,说句“热了”,它就会听话打开空调;更具可玩性的拓展平台,能够连接无人机与运动相机,换个视角拍大片;在加油、停车、甚至是汽车维修保养等场景,则可支付宝支付,带领车主直接进入“无现金驾驶时代”;而新能源汽车还能提供精准的充电桩位置及使用状态等高级导航信息,解决以往找不到充电桩或者找到了但不能用的用户使用核心痛点;另外,搭载10.4英寸大屏、7英寸交互式虚拟仪表等一揽子越级配置更是让荣威RX5成为最具品价比的用车选择……

不过,光有产品力是不够的,实际上,上汽互联网汽车上市以后,互联网汽车、车联网、智能化、无人驾驶各种全新的与概念纷纷在汽车产品上体现,而IT企业与汽车企业结合的例子也越来越多,不过,至今并没有特别成功的产品,当然,这里成功的定义并不单纯指销量,而是指在自主品牌的竞争力上,当达到与合资企业产品相同价格时,是否还有消费者买单?这也是自主品牌长期以来遇到的主要问题。

显然荣威RX5能直接进入到与合资企业产品直接抗衡的阶段,除了产品力,更多的是其长期以来的坚持,从最初的中高端起步,不改初心,长期高举高打,并从第一款数字化轿车350开始到互联网的轿车,一直坚持自己的定位,契而不舍朝着一个品牌定位去完善,使上汽的乘用车产品在品牌特色上找到自己的个性。

就如同“开宝马”、“坐奔驰”、沃尔沃的安全、法拉利的跑车性能一样,上汽乘用车的品牌也拥有了自己的品牌个性,这点有别于其他的自主品牌一味以性价比取胜,而忽略了品牌个性打造。

自主品牌的目的是要与合资企业平起平坐,但是,很多自主品牌一味只是将合资企业作为对标对象,殊不知,你在把别人作为对标的同时,已经暗示你是一个“追随者”,而不是“领导者”。

当然,在上汽乘用车坚持品牌个性打造的同时,也有越来越多的自主品牌开始重视,如吉利汽车近年来一直在打造“向上”概念,而长城在前期低价SUV的基础上,也开发了高端产品“WEY”,不过,真正要获得消费者的认同,还需要时间。

而上汽乘用车也正在紧锣密鼓趁热打铁推出更多的产品,以进一步巩固其品牌个性。

今天,正值荣威RX5上市一周年,伴随着现款车型的热销,荣威RX5再推20T自动互联网智尊版, “爆款”荣威RX5也将从初上市时的8款车型,增加至10款。

新车型经大量市场调研,结合消费者对实时互联、舒适和安全等方面的用车需求,将在现款20T自动互联网智享版的 基础上,越级增加7英寸交互式虚拟仪表、矩阵式全LED大灯、智能防夹电动尾门、360°全景影像、前后一体式侧气帘 等配置,并新增玛莎拉红内饰,市场指导价或将不超过16万元。

不过,即便拥有了自己的品牌个性,上汽乘用车目前仍面临发展的瓶颈,在荣威RX5成功的同时,如何带动上汽乘用车旗下其他产品的成功,真正实现上市一辆成功一辆,也将是上汽集团所面临的下一个挑战。

可喜的是,上汽集团已经在进行布局,除了蓝芯、绿芯布局,和与宁德时代在电池电芯上的强强联手,上汽集团进一步深化其互联网汽车特性,在2017移动世界大会上,5GAA联盟成员上汽集团继续深化互联网汽车,与同为5GAA联盟成员的中国移动、华为签署三方合作框架协议,共同推进智能出行服务以及车联网(C-V2X)的发展。而这些也为上汽未来的产品和品牌,以及由此带来的竞争力,创造了无限想象的空间。

"愉观车市"由入行十多年的汽车记者俞凌琳创办,本公众号所有文章均为原创,并仅代表个人观点,版权所有,转载请注明出处和作者。

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