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新能源SUV跟 “傻大黑粗” 说拜拜!

2017-12-30| 文章来源: 互联网|

摘要: 南方车评记得曾有一位户外摄影师朋友跟我说过:如果能有一辆电动SUV就好了。他的工作地点大多在荒郊野外,很多时候连路都没有,所以他现在的交通工具就是一辆SUV。但是,他的拍摄目标主要是野生鸟类,性格大多...

  南方车评

  记得曾有一位户外摄影师朋友跟我说过:如果能有一辆电动SUV就好了。他的工作地点大多在荒郊野外,很多时候连路都没有,所以他现在的交通工具就是一辆SUV。但是,他的拍摄目标主要是野生鸟类,性格大多警觉,离着老远就听到SUV粗重的轰鸣声,扑啦啦就飞走了!所以他梦想着能有一辆电动SUV,既能带他翻山越岭去寻找珍稀动物,又能不动声色地靠近它们,捕捉精彩瞬间。而且对于这位整天与大自然打交道的户外摄影师来说,电动车纯净的排放,也会减少因打搅了自然界的宁静所带来的负罪感。

  然而,在新能源车大行其道的今天,电动SUV却是凤毛麟角,实在让人有些不解。按说相比小轿车,SUV才更加应该采用新能源吧?从节能减排角度考虑,现在SUV如此热销,加上SUV的燃油消耗量相比轿车高出一大截,如果把新能源SUV普及化,节能减排的社会效益肯定更加明显。同时从技术角度考虑,小轿车空间原本就小,改成电动车难度非常大,在地板下塞进电池组,地板被抬高,严重影响了乘坐舒适性,而且离地间隙也被挤压,你留心看看那些电动轿车,肚子底下突出好大一块,那就是电池组,真担心走烂路的时候会被挂到。如果采用SUV车身改造新能源车,宽厚的车身空间可以容纳更多的电池组,在提升续航里程的同时,对车内乘坐空间的影响也比较小。同时,电动车动力的布置也更加灵活,作为SUV来说,以电动实现四驱可比当前的机械四驱机构简单且轻便多了。当然,一些车企干脆重起炉灶,不借用旧车型,而是打造全新的电动轿车平台,这么一来确实好,但成本不也上去了么?既有各种现成的有利条件,又有实际的市场需求,新能源SUV应该到了水到渠成的时候吧!

  比亚迪跟上汽是最早吃螃蟹的车企,而近日广汽传祺推出的GS4 PHEV和GE3进一步壮大了新能源SUV的队伍。GS4 PHEV是插电式混合动力SUV,搭载由1.5L阿特金森循环发动机和G-MC机电耦合系统所组成的插电式混合动力系统,最大续航里程超过500km,官方公布的综合工况油耗为1.8L/100km。GE3则是一台全新开发的纯电动SUV,它搭载40kWh的三元锂离子电池组,续航里程达到310公里。不俗的性能,加上SUV空间大、通过能力强的特点,消费者从此有了更多的选择。而SUV,也将不再是“傻大黑粗”的代名词,也可以成为环保使者。

  朱钦

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