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自主巨无霸登场 海外试驾上汽大通D90

2018-01-11| 文章来源: 互联网|

摘要: 如今国内的SUV市场可谓战火纷飞,硝烟四起,上至进口豪华车下至自主品牌经济车型,无一不打着“全尺寸”、“高颜值”等旗号来为自己加码,但这些车型不是价格太高,就是空间不够理想,因此一款够大够亲民的SUV...

  

  如今国内的SUV市场可谓战火纷飞,硝烟四起,上至进口豪华车下至自主品牌经济车型,无一不打着 “全尺寸”、“高颜值”等旗号来为自己加码,但这些车型不是价格太高,就是空间不够理想,因此一款够大够亲民的SUV车型的出现成了大势所趋。大通D90作为上汽集团X 项目的第一款产品,是以“全地形、全尺寸、全领域”为主打,定位于中大型SUV,无论是动力性能或空间尺寸都表现不错。下面就让我们到澳洲去近距离的体验一下。

  

  

  

  

  D90是大通品牌的首款SUV产品,与概念版车型有着很高的相似度,不过在诸多细节处进行了升级和改变,整体给人的感觉是大气、稳重,颇有硬派越野SUV的格调。前脸采用了多边形的大尺寸进气格栅,四周以镀铬饰条围边,极具辨识度。造型锐利的前大灯内部采用全LED光源,灯眉处的线条与前格栅连为一体,有效的拉伸了前脸的视觉宽度。雾灯区域的设计与车头的凌厉气质吻合,C型的镀铬饰条很有设计感。两侧的空气导流槽有利于提升车辆的行车稳定性。前保险杠处加入了防刮擦的银色护板,既起到了装饰效果,又具有实用意义。

  

  

  

  

  5米的车长,近1.9米的车高让这款体型庞大的SUV看起来霸气十足,而微微俯冲的姿态和颇有设计感的车侧线条为这个大块头注入了一丝时尚气息。外后视镜上添加了哑光银的装饰件,看起来十分精致,多种颜色的搭配并不太常见。中间部分为样式纤细的LED转向灯。六幅的旋风式轮毂样式十分动感,使用的是马牌轮胎,尺寸为265/45 R21。

  

  

  

  

  车尾造型略显方正,通过镀铬亮条以及曲线的勾勒划分出了尾部层次,立体的扰流板为整车增添了一分运动气息。尾灯的转向灯与示宽灯为卤素光源,刹车灯和示宽灯则为LED光源,立体的风格跟车尾很搭。后保险杠采用了防刮擦的设计,并设有四颗倒车雷达,保证了泊车安全性。排气采用了双边共两出的布局形式,运动感十足。

  

  

  

  

  内饰方面,大通D90走的是简约大气的风格路线,设计以实用性为主,整体造型中规中矩。由于拍摄车型为试装车所以内饰用料还会有所调整,不过这台车型中控台已经使用了大面积的软性材质包裹,触感很好。三幅式方向盘采用平底设计,真皮包裹握感上佳。左右两侧按键集成了多媒体控制、定速巡航和蓝牙电话等功能。仪表盘虽然没有采用全液晶的形式,但设计依旧很有科技感。中部的显示屏可以显示大量行车信息。12.3英寸的触摸屏是车内的一大亮点,由于试装车的原因无法点亮,量产版车型会使用功能强大的斑马系统。

  

  

  

  

  分区自动空调采用旋钮与按键结合的操控方式,布局合理易于操作。挡把右侧区域设置了坡道缓降、车身稳定系统、发动机启停和车道偏离提醒等功能。全地形反馈系统按键、电子手刹和自动驻车功能则集中在了挡把后方。全景天窗这一配置作为加分项自然不能落下,良好的采光可以为驾乘者带来舒适的感受。

  

  

  

  

  座椅采用真皮材质包裹,内部填充物十分厚实,带来不错的舒适性。主驾座椅支持多向电动调节、加热和通风功能。第二排座椅的前后可移动距离很大,能够让乘客调整到最佳的腿部空间。第三排为两个独立座椅,可以进行角度调节放到。后备厢的地板很平整,第二、三排座椅都支持按比例放倒,进一步拓展储物空间,实用性很强。

  

  

  

  

  动力方面,大通D90将会搭载2.0T涡轮增压发动机,发动机最大功率为224马力,峰值扭矩为360牛•米。与发动机匹配的是一台6速自动变速箱,并且匹配的四驱系统。大通D90采用非承载式车身设计,悬架结构为前双叉臂和整体桥式后悬架。这样的配备使车辆具备更好的承载能力和越野能力。

  

  

  

  2.0T涡轮增压发动机带这么大的车,我想每个人心里都会担心动力不足的问题。起步时的中低转速表现比较一般,当转速达到2000rpm涡轮介入之后会感觉到动力输出有明显的提升。并且中后段加速也非常给力,高速超车时能够给驾驶员足够的信心。6AT变速箱表现让人满意,换挡平顺,挡位之间的衔接也不会让人有突兀的感觉。但是变速箱升降挡的速度都不是非常积极,深踩油门需要降挡加速时,它还是会稍微犹豫一下。如果将驾驶模式切换到SPORT,变速箱将会在3000rpm以上再进行升挡,从而获得更好的动力输出。

  

  

  电子转向的力度适中,日常驾驶的时候,方向盘的操控表现不错,但也绝对算不上精准。当然,对于这个级别的车型来说操控的精准度真的不那么重要,开着舒服才是最重要的。悬挂的调教偏舒适,在日常行驶中能将路面的大幅度颠簸轻松化解,避震的过滤比较彻底,坐在车内基本不会感受到太大的冲击。但作为一台重心较高的SUV车型,高速过弯时,车身还是会有很明显的侧倾。

  总结:作为上汽大通品牌在纯乘用车细分市场的开山之作,D90算得上是一款内外兼修、性价比很高的车型了,霸气的外观、豪华的内饰和超乎想象的车内空间都为这款车带来了极高的关注度,而一个富有诚意的价格更会为这款大尺寸的7座SUV加码。未来将会挑战哈弗H9、长安CS95、传祺GS8这些实力车型,究竟能否完成挑战?让我们一起静待大通D90的上市吧。

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