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摩的太贵司机没单接?科技宅把共享三轮车送进难民营

2018-01-07| 文章来源: 互联网|

摘要: 来源:界面新闻李彬LB对于全球数千万难民来说,所处地区偏僻、缺乏良好的交通条件往往成了他们重建生活的阻碍之一。来自美国罗格斯商学院的四名在校生发现了这一痛点,他们所创立的RosnyiRides将当下热...

  来源:界面新闻 李彬LB

  对于全球数千万难民来说,所处地区偏僻、缺乏良好的交通条件往往成了他们重建生活的阻碍之一。来自美国罗格斯商学院的四名在校生发现了这一痛点,他们所创立的Rosnyi Rides将当下热门的共享经济与难民需求相结合,研究出了一套解决方案:共享三轮车。

  据Rosnyi Rides的联合创始人贾亚·法罗奇(Gia Farooqi)介绍,与Uber类似,“共享三轮车”项目将难民营所处地区的三轮出租车与有乘车需求的难民联系在一起,为难民们提供廉价的乘车分享服务。

  Rosnyi Rides团队将试点项目设在巴基斯坦卡拉奇郊外的奥拉吉镇(Orangi Town),据法罗奇统计,奥拉吉镇的难民数量高达250万。

  今年年初,该团队实地考察了奥拉吉镇的交通环境之后发现,即便三轮出租车在附近的城市中十分普遍,但来自郊区的难民却很难接触到,即便有三轮出租车愿意搭载,难民也很难支付高额的费用。

  法罗奇在接受CNN采访时说,这些三轮出租车一般都比较喜欢接待来自城市的乘客,因为方便多收钱。但这些三轮出租车的使用效率却不怎么高,按照传统的出租车模式,每辆车每次只能搭载乘客去一个目的地,且大多数时候车上都有空座位,因此司机的利润一般都不高。

  在前期调研之后,Rosnyi Rides团队在今年夏天投入了三辆三轮出租车,开始进行试点运作。在支付方式上,该团队引入了纽约地铁卡的模式,将价格固定,避免司机随意涨价,并与当地的医院、学校、市场等单位合作制定了四条“共享三轮车”路线。乘客可以选择预先设置好的路线在指定地点等待接车,并与同路线的乘客一起分享服务。

  据该团队估计,在巴基斯坦,未充分利用的三轮出租车数量达200万辆。Rosnyi Rides团队计划将当地的三轮出租车与自己制造的车辆结合使用,并在车上装太阳能充电设备,司机可以在指定地点使用。

  据该团队介绍,“共享三轮车”模式可将乘车费用降低至0.76美分,不到之前的一半,司机预计每天可以获利21美元。该团队还将制作数据模型,从而精准地匹配供给。

  凭借“共享三轮车”这一概念,Rosnyi Rides团队在今年的霍特奖大赛(Hult Prize)中击败另外5个入围团队,获得冠军以及100万美元资助。

  霍特奖是全球最大的学生社会创新竞赛之一,由霍特国际商学院MBA毕业生艾哈迈德·阿什卡尔(Ahmad Ashkar)创立,并与克林顿全球倡议(Clinton Global Initiative)合作,每年由美国前总统克林顿亲自颁发。该奖旨在鼓励全球学生通过最创新的想法解决全球最大的社会问题。据报道,今年来自全球500所高校的近1万名学生参加了霍特奖大赛。

  作为今年霍特奖大赛评委,美国前总统比尔·克林顿为参赛团队发布的挑战为,在2022年之前为数千万流离失所的难民找到获得尊严和人权的办法。

  均为巴基斯坦裔美国人的Rosnyi Rides团队四人将其产品宣传语定为:有尊严的生活需要有尊严的出行方式(A dignified life depends on dignified travel)。

  在获得百万美元奖励之后,Rosnyi Rides团队表示希望能将车队规模扩大到1200辆,该项目预计将在当地创造1600个工作机会。

  法罗奇表示希望能在短时间内迅速扩大其影响力,“获得霍特奖表明,我们生来就要做这件事,无论如何我们要做一家社会企业,”法罗奇说。

  霍特奖基金会CEO艾哈迈德·阿什拉尔(Ahmad Ashlar)在接受福克斯采访时表示,难民危机为各个国家、企业带来了商机,也有可能因“复兴”最伟大的企业家精神而被铭记。

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