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车市未来两月预期仍不乐观

2017-12-27| 文章来源: 互联网|

摘要: 车市不好,经销商库存表现如何?日前,中国汽车流通协会发布数据,5月份汽车经销商综合库存系数为1.58,同比上升14%,环比下降18%,经销商库存水平有所回落,但依然位于警戒线以上。数据显示,5月份合资...

  车市不好,经销商库存表现如何?日前,中国汽车流通协会发布数据, 5月份汽车经销商综合库存系数为 1.58, 同比上升 14%,环比下降 18%,经销商库存水平有所回落,但依然位于警戒线以上。

  数据显示, 5月份合资品牌、进口品牌和自主品牌的库存系数相比上月均有所下降。其中,合资品牌库存系数为 1.37,环比下降 16%;进口品牌库存系数为 1.55,环比下降 2%;自主品牌库存系数为 1.90,环比下降 23%。 5月,进口品牌和自主品牌库存水平位于警戒线以上。

  这主要是 5月多地在“五一”期间举行大型车展,提振了市场需求。不过,北方地区进入农忙时节,农村消费者到店量开始减少;部分客户对 7月 1日新政实施抱有期待,对购车持观望态度;以及部分厂家对经销商的提车任务量要求较为严格,导致经销商库存水平依然位于警戒线以上。

  今年以来,汽车经销商库存系数始终维持高位, 1-5月分别为 1.60、 2.25、 1.66、 1.92和 1.58。根据行业通行惯例,汽车库存系数在 0.8至 1.2之间为合理范围;库存系数大于 1.5,反映库存达到警戒水平,需要关注;库存系数大于 2.5,反映库存过高,经营压力和风险存在较大压力。

  数据显示, 5月共有 5个品牌库存深度在两个月以上,分别是长安轿车、东风悦达起亚、北京现代、上汽大众、上汽荣威。

  那么,未来几个月市场如何?据全国乘联会与威尔森的联合预测, 7月整体乘用车市场批发量预计为 164万辆,同比 7月增长 4.7%。其中轿车市场 80万辆,同比萎缩 2.8%; MPV市场 13.7万辆,同比萎缩 8.1%; SUV市场为 70万辆,同比增长 20.1%。

  另外, 6月整体乘用车市场批发量预计为 175万辆,相比上月的预测值下调了 7万辆,主要是下调市场零售的恢复预期以及增加库存压力造成的负面影响。

  在各因素共同作用下, 7月整体乘用车市场在基础销量上预计减少 6.0%,其中韩系销量受阻、库存压力、季节性下滑是影响 7月汽车市场的主要因素。

  中国汽车流通协会提醒, 6月份已经进入传统淡季,部分厂家为冲刺半年任务目标,会对经销商进行任务要求,预计经销商库存压力将有所加大。经销商仍要根据实际情况,理性预估实际市场需求,合理控制库存水平,以防库存压力过大,导致经营风险。

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