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新宝马5系Li上市推高经销商股价 竞争车型取消加价卖车

2018-01-13| 文章来源: 互联网|

摘要: “北京奔驰E级目前没有现金优惠,但送保险和保养,”南京一名奔驰经销商告诉记者,6月初在店里买奔驰E级还要加3万元,现在多少受到新款宝马5系上市的影响。6月23日,有着&ldqu...

“北京奔驰E级目前没有现金优惠,但送保险和保养,”南京一名奔驰经销商告诉记者,6月初在店里买奔驰E级还要加3万元,现在多少受到新款宝马5系上市的影响。

6月23日,有着“小7系”之称的全新一代宝马5系Li以44.99万元至66.39万元价格上市引发热议,全新宝马5系Li同等排量和动力车型的价格基本上和奔驰E级的对应车型形成了呼应,配置上略有错位竞争。“高科技配置方面,奔驰E级比宝马5系落后一大截,但奔驰E级外观讨巧,”北京一名奥迪经销商表示,奔驰E级产品还是有一定实力,据说这一代车要卖到2020年。

华晨宝马总裁兼首席执行官魏岚德透露,上一代宝马5系的中国车主平均年龄只有35岁,远小于全球车主平均年龄。正是看到了这一消费特征,全新宝马5系首次出现了宝马M运动套件,沿袭了不少新7系上的“黑科技”,如手势控制系统、星空全景天窗和后排中央智能触控系统,这些科技的配置必定会让新5系向更多年轻消费者靠拢。

北京一名宝马经销商直言抱着必胜的信心在卖全新宝马5系:“整体定价不错,其中宝马530Li性价比很高,后续会是我们销量的主力,目前已经收到许多订单”。

华晨宝马营销高级副总裁高乐表示,全新宝马5系Li定价范围非常具有竞争力,“如果我们推出一款性价比非常高的产品,并且能够证明它的价值,那么我们相信它的定价将是可以被大家接受的”。

宝马5系上市推高永达股价

众所周知,放在10多年前,豪华C级车市场可谓是奥迪A6一家独大,随着2006年国产长轴距宝马5系的推出,中国豪华C级车市场进入了长达10余年的两强相争阶段。奔驰E级车在去年第十代车型推出后奋起直追,如今已形成三足鼎立的市场格局。

但第六代宝马5系之所以被赞为“经典”,就是因为其到了产品生命周期的末端,还能达到月销1.3万辆的好成绩。“第六代车型全球销量超过230万,成为同级中最成功的车型,中国市场就为5系全球销量贡献超过三分之一,达到80万辆规模,”宝马集团大中华区总裁兼首席执行官康思远表示,5系对于宝马集团和经销商战略以及商业成功至关重要。

早在今年4月份,瑞信曾上调宝马在华主要经销商集团——永达汽车的股价至8.3港元,其中最为重要的依据是6月上市的全新宝马5系Li会是其股价的催化剂。就在新车上市前一周的周五,永达汽车股价升半成,创下四年新高至8.05港元。

竞争带来全新宝马5系Li

据介绍,驾驶乐趣上,全新宝马5系首次引入的M运动套装车型,与竞品形成鲜明的区隔;舒适性上,全新宝马5系Li加大加厚的真皮座椅、全面的降噪科技等配置顺应了中国消费者的需求。”德国工程师们在后排上花了很大功夫,‘开宝马,坐宝马’这句话在全新BMW 5系上得到了最好的印证”,高乐告诉记者。

面对奔驰E级车在市场上的竞争,高乐表示:“商界的竞争其实有点像体育竞争,有一个伟大的对手,会成就更伟大的自己。我们有好的对手,只会让我们做得更好,最终得到实惠的还是消费者,因为他们可以得到更好的产品”。

5系Li是宝马产品本土化的中坚力量,为此华晨宝马专门为全新宝马5系Li投入76亿元建设了新大东工厂,以满足复杂的生产工艺,新一代车型车身采用30余种材料和多达18种连接工艺,相比上代车型,全新5系Li实现减重最高达130公斤,超高强度钢材的广泛使用也令新一代车型更加安全。

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